Ferrari sait qu’une transmission manuelle offre une meilleure expérience de conduite, mais également que certains clients ne peuvent pas conduire sur une boîte mécanique. La solution? Combiner les deux.
Ferrari a officiellement dévoilé la 12Cilindri « Manuale », déclinaison exclusive limitée à 1499 exemplaires de sa dernière GT équipé du V12 atmosphérique en position longitudinale avant. Une versionqui inaugure la nouvelle technologie de transmission « Manuale By-Wire » développée à Maranello.
Le système, conçu entièrement en interne, associe la fameuse boîte double à embrayage 8 rapports (DCT) de Ferrari à une interface manuelle simulée.
On y retrouve le mythique levier à grille en aluminium propre aux modèles en boîte manuelle du cheval cabré jusqu’au milieu des années 2000 et une pédale d’embrayage dédiée, mais aucun des deux n’est relié mécaniquement à la boîte de vitesses.
Le conducteur peut ainsi passer les six premiers rapports et la marche arrière à la main, ou basculer en douceur vers le mode automatique intégral pour plus de confort.
À l’intérieur de la boîte, des capteurs électroniques d’angle sophistiqués surveillent les mouvements du pommeau de vitesses et s’appuient sur une programmation cinématique avancée pour reproduire la résistance physique, les charges mécaniques et les clics sonores d’un levier à grille traditionnel.
Pour un réalisme total, il est même possible de mal passer les vitesses manuellement, provoquant des à-coups et même la possibilité de caler.
L’édition limitée « Manuale » de la 12Cilinidri présente un set de jantes et des écussons d’aile spécifiques.
La fameuse grille de boîte de vitesses, reprise sur les Ferrari d’époque.
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