Abarth
695 Biposto 190ch

Livrée neuve en septembre 2015 en Suisse, cette Abarth 695 Biposto avec sa teinte exclusive Grey Performance (gris mat d'usine) est l'une des rares à réunir le capot aluminium spécifique, les coques de rétroviseurs carbone et les bouchons titane. Un exemplaire de collection à l'historique complet et traçable depuis sa première mise en circulation.

Sous son capot, l'Abarth 695 Biposto embarque le 1.4 T-Jet de 190 ch spécifique au modèle, associé à un intercooler à disposition racing et une boîte à air ovale BMC. Un bloc taillé pour la performance, délivrant ses chevaux par l'intermédiaire d'un échappement Akrapovic en titane à double sortie, dont la sonorité constitue à elle seule une expérience unique.

Sa réputation dépasse largement les cercles de passionnés. Jeremy Clarkson, figure emblématique de Top Gear, la comparait à une mini Lamborghini, une référence qui résume mieux que n'importe quelle fiche technique ce que cette petite italienne a dans le ventre.

Car l'histoire de la Biposto commence en 2014, lorsqu'Abarth décide de pousser la 695 dans ses derniers retranchements pour créer la version la plus extrême jamais produite en série.
Le cahier des charges est simple : concevoir une voiture de circuit homologuée pour la route.
Le résultat est alors présenté au Mondial de Paris : une voiture pensée à deux places, débarrassée de tout superflu, avec arceau titane Poggipolini, baquets Sabelt à coque, freinage Brembo 4 pistons et train de roulement Extreme Shox. Un an plus tard, en 2015, Abarth pousse le concept encore plus loin avec la 695 Biposto Record en édition ultralimitée à 133 exemplaires, produite pour célébrer le 50ème anniversaire du record de Carlo Abarth à Monza. Elle reprend d’ailleurs la légendaire peinture « Giallo Modena » de chez Ferrari.

La Biposto classique, dont fait partie cet exemplaire, reste la base de tout cet héritage.

Produite à quelques centaines d'unités au total, la Biposto est aujourd'hui l'une des sportives compactes les plus recherchées de sa génération. Sa philosophie racing intégrale, son équipement de piste homologué route et sa production discrète en font une pièce de collection à part entière, d'autant plus rare avec un kilométrage préservé et un historique complet.