Audi R8 V8 4.2 FSI QUATTRO méca

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Audi R8 V8 4.2 FSI QUATTRO 420cv boite méca

Garage Confidentiel vous propose cette magnifique Audi R8 V8 4.2 FSI QUATTRO de 420cv couplé à une boite mécanique de avril 2009 et comptabilisant seulement 37.000 km. Véhicule visible sur RDV.

Une silhouette basse (1.25m à peine de haut), courte (4.43m) mais surtout très large (plus d’1.90m) pour se poser massivement sur la route et offrir deux places généreuses aux occupants : l’Audi R8 en impose même à l’arrêt. Sa carrosserie en aluminium et magnésium abrite un châssis cage ASF (Audi Space Frame), un V8 de 420 chevaux (celui de la RS4) en position centrale arrière et la fameuse transmission Quattro. Avec 301 km/h en pointe et moins de 5 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, elle va faire trembler la concurrence tout en montrant une docilité et une facilité de pilotage stupéfiantes.

Regard froncé sur l’horizon, gueule béante et ouïes démesurées : à l’arrêt comme en mouvement, l’Audi R8 parait concentrée sur sa mission de sportive sans concession. Un somptueux trompe l’œil dans la mesure où dès les premiers kilomètres, le conducteur apprécie un comportement dépourvu de toute sauvagerie ou brutalité. Audi dont les racines sportives remontent aux fameuses Auto Union de l’entre deux guerres n’a pas raté son entrée dans le cercle très fermé des « supercars ».

L’espace dévolu aux occupants a été généreusement calculé pour y installer des sièges semi-baquet exemplaires à tous points de vue. Confortables et ergonomiques, ils assurent un excellent maintien latéral même à forte cadence et offrent une position de conduite parfaite. Malgré la présence du V8, Audi a pu ménager un espace de rangement à l’arrière y loger clubs de golf, un blouson, un attaché case ou deux petits sacs. Le coffre quant à lui, d’un volume de 100 dm3 se situe sous le capot avant.

Audi a respecté à la lettre les critères de la voiture de sport idéale. A savoir des voies larges (1.632m à l’avant et 1.595m à l’arrière), un empattement long (2.65m), une répartition avantageuse du poids (44% à l’avant et 56% à l’arrière), un V8, en position longitudinale centrale arrière et des pneus énormes (235/40 à l’avant et 285/35 à l’arrière) sur des jantes de 18 ou 19 pouces. Pneus développés spécifiquement par Pirelli. A cette architecture tout en équilibre s’ajoutent une coque ultra légère (277 kg), des structures en alu très rigides composées de 70% de profilés, 22% de tôles d’alu et 8% de pièces moulées, et bien entendu des suspensions triangulés double à l’avant et à l’arrière.

A travers la magnifique vitrine arrière de la R8, on peut admirer le magnifique V8 FSI. Puissance et couple sont identiques culminent respectivement à 420 chevaux et 430 Nm. Le graissage par carter sec a permis ici d’abaisser le centre de gravité au profit de l’agilité et de l’équilibre de la voiture. Le système d’injection directe FSI est associé à un concept de haut régime innovant poussant les sensations jusqu’à 8250 tours/m sans pour autant remettre en cause la souplesse et les reprises à très faible allure. Compact et léger, ce V8 s’expriment au travers d’une boite mécanique à 6 rapports.

L’Audi R8 frise le sans faute et montre que l’on peut concilier, le luxe, le confort et la sportivité. En somme une GT idéale. Cette version à boite mécanique saura satisfaire les puristes et balayer d’une main toutes les réticences liées à la boîte robotisée simple embrayage R-tronic, forcément moins performante, plus brutale que les nouvelles boites de vitesses à double embrayage et sept rapports S-Tronic.

Liste des équipements

  • +Climatisation automatique
  • +Système Servotronic
  • +Rétroviseurs électrochrome (inté/exté)
  • +Réglage lombaire électrique
  • +Suspension adaptative
  • +Châssis sport
  • +Système audio Bang & Olufsen
  • +Suspensions pilotées
  • +Appui lombaire électrique
  • +Aide au démarrage en côte
  • +Système d'alarme antivol
  • +Pavillon en Alcantara
  • +Pack light intérieur
  • +Système Bluetooth pour téléphone portable
  • +Jantes forgées 19"
  • +ABS
  • +Caméra de stationnement
  • +Capteur de pluie & luminosité
  • +Capteurs de stationnement Av/Ar
  • +Intérieur cuir
  • +Interface Bluetooth
  • +Pack light
  • +Phares xenon
  • +Rétroviseurs inté/exté électrochrome
  • +Rétroviseurs dégivrants
  • +Sièges électriques
  • +Régulateur de vitesse
  • +Système de surveillance de pression des pneus
  • +Système de navigation
  • +Sièges sport
  • +Sièges cuir
  • +Sièges chauffants
  • +Tableau de bord en cuir
  • +Volant sport multifonctions
Carnet à jour et bien suivi - Historique connu - Matching Numbers - Dernière révision en date de mai 2018 à 35807km - Dernier contrôle technique 0 défauts, un nouveau contrôle sera fait pour la vente - Dort au garage - Pas de circuit - Batterie changée récemment - 4 pneus neuf - Petit cache moteur neuf
Garantie possible 3 /6 /12 /24 mois

Garage Confidentiel

Stéphane Barrio : +33 (0)6 89 69 05 47