fbpx

Cockpit virtuel

Audi A5 Sportback V6 Quattro S Line

Garage Confidentiel vous propose cette magnifique Audi A5 Sportback Quattro S Line, V6 TDI 3.0 de 218cv, suréquipée, boite S Stronic 7, de février 2018 avec 45.900 km

Vous êtes amateur de nouvelles technologies ? L’A5 Sportback ne devrait pas vous décevoir sur ce point. Elle s’est mise à la page avec l’arrivée de nombreux équipements issus des derniers modèles de la marque. Ce modèle est équipé du tableau de bord digital « virtual cockpit », des phares Matrix LED et du régulateur de vitesse « intelligent » utilisant les données du GPS pour anticiper un virage ou une intersection afin de réduire la consommation. Mais aussi la conduite assistée dans les bouchons ou encore le système audio Bang&Olufsen à 19 HP.

La nouvelle Audi A5 Sportback évolue également plus profondément sur le fond. Reposant sur la récente plateforme MLB-Evo, elle s’avère plus convaincante à mener que sa devancière, notamment grâce à des trains avant et arrière à cinq bras revus et un amortissement plus efficace. Un progrès encore plus perceptible avec le châssis sport livré en série sur cette finition S line.

Malgré le basculement du marché, l’A5 continue en effet à se vendre en majorité en motorisation Diesel, y compris auprès des particuliers. Sous son capot, cette A5 embarque le tout dernier bloc V6 TDI 3.0 qui se montre bien plus performant et réactif que le 2.0 TDI 190 et offre une sonorité plus douce et des reprises plus franches. La transmission S tronic 7 a réalisé quelques progrès en matière de douceur et de rapidité des passages. Côté châssis, l’A5 mise sur la sportivité en finition S Line où le châssis sport et les jantes de 19 pouces rotors procurent une agilité réellement supérieure.

En conclusion, il n’y avait finalement rien à redire et cette nouvelle version qui nous a largement séduit. Performances, finition, attrait visuel, la recette semble toute bonnement adaptée au marché actuel et à vos besoins. Elle représente en somme la berline familiale par excellence.

Audi A5 Sportback S Line S Tronic 7

Garage Confidentiel vous propose cette magnifique Audi A5 Sportback S Line, TDI 190cv, suréquipée, boite S Stronic 7, de juillet 2017 avec 74.950 km

Vous êtes amateur de nouvelles technologies ? L’A5 Sportback ne devrait pas vous décevoir sur ce point. Elle s’est mise à la page avec l’arrivée de nombreux équipements issus des derniers modèles de la marque. Ce modèle est équipé du tableau de bord digital « virtual cockpit », des phares Matrix LED et du régulateur de vitesse « intelligent » utilisant les données du GPS pour anticiper un virage ou une intersection afin de réduire la consommation. Mais aussi la conduite assistée dans les bouchons ou encore le système audio Bang&Olufsen à 19 HP.

La nouvelle Audi A5 Sportback évolue également plus profondément sur le fond. Reposant sur la récente plateforme MLB-Evo, elle s’avère plus convaincante à mener que sa devancière, notamment grâce à des trains avant et arrière à cinq bras revus et un amortissement plus efficace. Un progrès encore plus perceptible avec le châssis sport livré en série sur cette finition S line.

Malgré le basculement du marché, l’A5 continue en effet à se vendre en majorité en motorisation Diesel, y compris auprès des particuliers. Sous son capot, cette A5 embarque le tout dernier bloc quatre cylindres 2.0 TDI du constructeur. Fidèle à lui-même, le TDI 190 se montre plus linéaire que le TDI 150 et offre une sonorité plus douce et des reprises plus franches. La transmission S tronic 7 a réalisé quelques progrès en matière de douceur et de rapidité des passages. Côté châssis, l’A5 mise sur la sportivité en finition S Line où le châssis sport et les jantes de 18 pouces  procurent une agilité réellement supérieure.

En conclusion, il n’y avait finalement rien à redire et cette nouvelle version qui nous a largement séduit. Performances, finition, attrait visuel, la recette semble toute bonnement adaptée au marché actuel et à vos besoins. Elle représente en somme la berline familiale par excellence.

Range Rover Supercharged V8 5.0

Land Rover Range Rover Supercharged Autobiography V8 5.0

Garage Confidentiel vous propose ce magnifique Land Rover Range Rover Supercharged V8 5.0 de juin 2013 comptabilisant 98.000 km.

Historiquement appelé Classic ou Vogue, le « grand » Range Rover ne s’affuble plus d’un nom de modèle depuis quelque temps. Logique, il est un peu seul dans son monde et avec son histoire, mais aussi sa réputation, il n’a pas besoin d’en dire plus pour imposer le respect. Dans un monde où les SUV de toutes tailles et de toutes marques pullulent, le Range Rover se classe dans une catégorie distincte où il n’a pas vraiment de concurrence.

Luxe, calme et volupté

Ce qui apparaît comme un inconvénient lorsqu’il faut garer l’engin ailleurs que dans les immenses parkings américains devient un avantage une fois que l’on a escaladé dans l’habitacle : c’est gigantesque là dedans ! La position de conduite très surélevée permet de voir loin et d’anticiper, la largeur aux coudes est hors normes, et le coffre dépasse les deux mètres cubes lorsque l’on a replié la banquette (opération entièrement électrique!).

Sa Majesté Range Rover

Forcément, une telle ambiance de salon anglais incite à adopter une conduite indolente. L’insonorisation très poussée, les suspensions ultra-confortables et l’infinie souplesse du V8 à compresseur se combinent pour faire du Range Rover un véritable cocon isolant totalement des agressions extérieures. Une décontraction que l’on retrouve en hors-piste, puisque les énormes débattements de la suspension pneumatique, le système Terrain Response de dernière génération (disposant même d’un mode « auto ») et les multiples blocages de différentiel se chargent de vous faciliter la tâche. Sable, boue, gués de 90 centimètres, le Range n’a peur de rien et semble inénarrable ! Seule la crainte d’abîmer la belle peinture ou les délicates jantes en alliage viendra refréner vos envies d’aventures. Le Range Rover est donc ultra-confortable et invincible en tout-terrain

Une étonnante efficacité routière

Plus sérieusement, la vraie surprise vient des capacités routières de cette version V8 Supercharged. Avec les 510 chevaux et 625 Nm fournis par le 5 litres à injection directe et compresseur, ce mastodonte se transforme en boulet de canon dès que le pied droit se fait un peu plus lourd. Jugez plutôt : le constructeur revendique un 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, soit peu ou prou le chrono d’un coupé Nissan 370Z ! La vitesse maxi est quant à elle électroniquement bridée à 225 km/h, histoire de ne pas accumuler trop d’énergie cinétique sur Autobahn… Plus étonnant encore, le Range Rover ne se contente pas d’aller vite en ligne droite : il se débrouille également plutôt bien lorsque la route tourne ! Certes, il serait bien exagéré de parler d’agilité dans le cas d’un tout-terrain de 2,3 tonnes, mais une fois que l’on a bien inscrit le train avant dans la courbe, le Range n’élargit plus la trajectoire et parvient à contenir les mouvements de caisse grâce à sa compétente suspension pilotée. Mieux : cette dernière digère littéralement toutes les inégalités du bitume, donnant l’impression d’être installé sur un tapis volant. Une efficacité qui incite à hausser le rythme sur le réseau secondaire, d’autant que la position de conduite surélevée permet une meilleure lecture de la trajectoire idéale.

A retenir 

Énorme, ultra-confortable, puissant, performant, efficace en hors-piste et surprenant sur route, le Range Rover est un engin incroyablement attachant.